こんにちは。オーテックプラスです。

今回は、スバル ヴィヴィオのエンジンチェックランプ点灯と、アイドリング不安定症状でご入庫いただきました。

ご来店時からアイドリング回転数が不安定な状態で、エンジン回転が上下している症状を確認。

まずは問診を行い、過去の修理歴や症状発生時の状況を確認していきます。

お客様ご自身でもインターネットでヴィヴィオのトラブルコード一覧などを調べられており、

「ノックセンサー系統や吸気系のコードが出ることがある」

との情報も確認されていました。

年式の古い車両では、突然エンジン不調になる前兆としてチェックランプが点灯するケースも多いため、早速点検していきます。

ヴィヴィオのような旧型車両は、現在のOBD2車両のように簡単に診断できない場合もあり、自己診断機能を使って故障コードを確認していきます。

まずはエンジンルーム内の診断コネクターを接続し、メーター内のランプ点滅回数から故障コードを確認。

その後、実際の症状と照らし合わせながら点検を進めていきます。

【点検内容】
・故障コード確認
・センサー点検
・配線点検
・吸気漏れ点検
・ライブデータ確認
・必要部品交換見積作成

【対応車種】
スバル ヴィヴィオ／プレオ／サンバー など旧型軽自動車にも対応しております。

早速点検を進めると、スロットルセンサー付近のエアホースが抜けている状態を発見。

このホースが外れてしまうことで、エンジン内部へ余分な空気を吸い込む“二次エア”状態となり、

・アイドリング不安定
・エンジン回転のハンチング
・燃調異常
・チェックランプ点灯

などの症状につながる場合があります。

今回のようなヴィヴィオで多い故障箇所としては、

・O2センサー不良
・水温センサー不良
・スロットルセンサー異常
・アイドル制御バルブ（ISCV）不良
・エア吸い（2次エア）
・点火系トラブル
・配線やカプラー接触不良

などがあります。

特に年式の古い軽自動車は、センサー本体だけでなく、配線の被覆劣化やカプラー接触不良など、経年劣化によるトラブルも非常に多く見られます。

また、チェックランプが点灯していても、

「普通に走れるから大丈夫かな？」

と、そのまま乗り続けてしまうケースもありますが、

・燃費悪化
・アイドリング不安定
・エンスト
・加速不良
・始動不良

などにつながる場合もあります。

今回は、抜けていたエアホースを適正位置へ復旧し、ホースの劣化や緩みも確認。

その後、エンジン始動状態を確認すると、アイドリングも安定し、症状改善を確認できました。

年式の古い軽自動車では、

・ゴムホース硬化
・負圧ホース抜け
・配線劣化
・カプラー接触不良

など、経年劣化によるトラブルも多く見られます。

早速点検を進めると、スロットルセンサー付近のエアホースが抜けている状態を発見。

このホースが外れてしまうことで、エンジン内部へ余分な空気を吸い込む“二次エア”状態となり、

・アイドリング不安定
・エンジン回転のハンチング
・燃調異常
・チェックランプ点灯

などの症状につながる場合があります。

また、ヴィヴィオのような年式の車両では、吸気系トラブルが原因でも別系統の故障コードが入力されるケースもあり、実際の故障箇所をしっかり点検することが重要になります。

特にヴィヴィオは現在でも愛着を持って乗られているオーナー様も多く、部品供給が少なくなっている車両もあるため、早期点検・早期修理が重要になります。

当社では、現行車だけでなく、ヴィヴィオなど旧車・平成初期軽自動車の点検修理も対応しております。

警告灯点灯、エンジン不調、アイドリング不安定などでお困りの際は、お気軽にご相談ください。